نظام احتراق الوقود الصلب بشبكة دوّارة
نظام احتراق الوقود الصلب ذو الشبكة الدوارة عبارة عن وحدة احتراق أوتوماتيكية مثبتة أسفل حجرة الاحتراق الأمامية لغلاية البخار ذات الأنابيب المائية، حيث يتم حرق الفحم والكتلة الحيوية بكفاءة عالية. بفضل شبكة السبائك الخاصة المقاومة للحرارة والتغذية الحلزونية والمشط المقصلة، يتم توزيع الوقود بشكل متجانس ويتم تحقيق الاحتراق النظيف باستخدام الهواء المتحكم فيه. يتم إخلاء الرماد المتكون في نهاية الاحتراق تلقائيًا بواسطة غرفة الخبث والناقل اللولبي. ويقدم النظام، الذي تم تصميمه وفقًا لخصائص الوقود، حلاً اقتصاديًا يتميز بكفاءة احتراق عالية وقيم انبعاثات منخفضة.
نظام احتراق الوقود الصلب بشبكة دوّارة
نظام احتراق الوقود الصلب بشبكة دوّارة هو وحدة احتراق آلية تُركَّب أسفل نظام حجرة الاحتراق الأمامية الموجود في مقدمة غلاية البخار ذات الأنابيب المائية، وتتيح حرق أنواع الوقود الصلب مثل الفحم والكتلة الحيوية بكفاءة عالية وانبعاثات منخفضة. وتُصنَّع الشبكة الدوّارة، التي تمثّل قلب النظام، من مادة خاصة من سبائك مقاومة للحرارة، وتُصمَّم بنظام سلاسل. وبفضل مرور الهواء من بين الألواح المصبوبة، يُضبط الهواء اللازم لاحتراق الوقود بكفاءة عند المستوى المطلوب، فيبقى الاحتراق تحت السيطرة.
يعمل النظام بمبدأ آلي بالكامل: إذ يفرد الناقل اللولبي للتوزيع داخل قادوس الفحم الوقودَ المُغذّى على سرير الشبكة بشكل متجانس. ويُضبط سُمك طبقة الوقود المفرودة بواسطة نظام آلي لتحديد المستوى؛ ويفتح المشط المقصلي فراغات داخل طبقة الوقود ليتيح نفاذ كمية أكبر من الهواء، ويبدأ الاحتراق الأولي بالحد الأدنى من الهواء المُدخَل من أسفل الشبكة. وعندما يدخل الوقود إلى حجرة الاحتراق الأمامية، يفقد رطوبته أولًا بتأثير الحرارة الإشعاعية؛ ومع ارتفاع درجة الحرارة تبدأ عملية التغويز وانطلاق الهيدروكربونات المتطايرة القابلة للاشتعال، ثم يكتمل احتراق الكربون الثابت في الجزء التالي من الشبكة. وبعد أن يُسلّم الوقود طاقته كاملةً إلى الغلاية، يصل إلى نهاية الشبكة رمادًا محترقًا بالكامل، فيُنقل تلقائيًا إلى خزان الخَبَث، ومنه إلى خارج الغلاية بواسطة الناقل اللولبي.
يتوقف عمل النظام بكفاءة ونظافة على تصميمه وفقًا لخصائص الوقود المراد حرقه. إذ يُحسب عرض نظام الشبكة وطوله، وسُمك طبقة الوقود، وكمية الهواء اللازم إمدادها، مع مراعاة القيمة الحرارية للوقود ونسبة الرماد ونسبة الرطوبة ودرجة التطاير ونقطة الانصهار. وبذلك تتحقق كفاءة احتراق عالية، ويُوفَّر في استهلاك الوقود، وتُخفَّض انبعاثات غازات المدخنة إلى أدنى حد.
المواصفات الفنية
- وحدة الاحتراق مثبتة أسفل نظام حجرة الاحتراق الأمامية للغلاية البخارية بالأنابيب المائية
- شبكة دوارة بسلسلة مصنوعة من ألواح صب سبائك خاصة مقاومة للحرارة
- احتراق قابل للتعديل مع مرور هواء يتم التحكم فيه بين ألواح الصب
- تغذية أوتوماتيكية متجانسة للوقود باستخدام مخزن الفحم ولولب التوزيع
- سمك طبقة الوقود قابل للتعديل مع نظام التسوية التلقائي
- تفكيك طبقة الوقود وزيادة نفاذ الهواء باستخدام المشط المقصلة
- تفريغ الرماد تلقائيًا باستخدام قادوس الخبث والناقل اللولبي
- أبعاد مخصّصة حسب خصائص الوقود (السعرات الحرارية، الرماد، الرطوبة، التطاير، نقطة الانصهار)
- كفاءة احتراق عالية وقيم انبعاثات منخفضة
- تحكم تلقائي بالكامل ومستمر ومتوازن في الاحتراق
مواصفات الوقود:
- في النظام القياسي، يتم تحقيق قيم الانبعاثات المطلوبة باستخدام مسحوق الفحم المغسول بقيمة حرارية تبلغ 3500 كيلو كالوري وحجم حبة يتراوح بين 0.5-10 ملم
- القدرة على العمل مع وقود الكتلة الحيوية (قشر الأرز، ونشارة الخشب، ورقائق الخشب، والنفايات الزراعية المختلفة)
المعدات الاختيارية:
- المقتصد الحراري (Economizer) أو المسترجع الحراري (نظام استرجاع حرارة غاز المداخن)
- أجهزة استشعار مستوى الفحم والرطوبة
- معدات قياس درجة الحرارة بالمزدوجة الحرارية / PT100
- برغي تفريغ الرماد والخبث التلقائي
- مخزن الوقود ولولب التغذية
- نظام احتراق تلقائي مدمج في الغلاية ومثبت أسفل حجرة الاحتراق الأمامية
- شبكة دوارة بسلسلة من السبائك الخاصة مقاومة للحرارة
- احتراق متجانس مع تغذية أوتوماتيكية + مشط مقصلة
- الإخلاء التلقائي للرماد والخبث
- مرونة الوقود المتعدد مع الفحم والكتلة الحيوية
- كفاءة عالية وانبعاثات منخفضة مع تصميم خاص بالوقود
يعمل نظام حرق الوقود الصلب ذو الشبكة الدوارة بشكل متكامل مع غلايات البخار بالأنابيب المائية ويستخدم في جميع المنشآت الصناعية التي تستهلك البخار المستمر حيث يكون الوقود الصلب اقتصاديا:
الأغذية والمشروبات: منتجات الألبان والأغذية المعلبة ومعجون الطماطم وإنتاج الزيت – البسترة والتعقيم وعمليات الطهي
النسيج والصباغة: عمليات الصباغة والتشطيب والتجفيف والطباعة
مرافق الطاقة والعمليات: إنتاج مستمر وعالي القدرة للبخار/الحرارة
الكيمياء والصيدلة: عمليات التسخين والتقطير والتعقيم
الأخشاب والخشب وألواح الخشب المضغوط: أفران التجفيف والتبخير - استخدام نفايات الكتلة الحيوية كوقود
المعالجة الزراعية والأعلاف: مرافق التكوير والتجفيف والمعالجة
فهو يوفر ميزة كبيرة في تكلفة الوقود مقارنة بالغاز الطبيعي، خاصة في المناطق التي يكون فيها الفحم والكتلة الحيوية رخيصين أو يمكن الوصول إليهما.
شركات سلّمناها هذه الغلاية
- Queen Tarımİzmir · 3 × 5,000,000 كيلو كالوري/ساعة
- Uysal MadencilikTekirdağ · 3,500,000 كيلو كالوري/ساعة
الأسئلة الشائعة
الشبكة الدوّارة هي سطح احتراق يتألف من ألواح مصبوبة من سبائك خاصة مقاومة للحرارة، ويتقدّم ببطء بواسطة نظام سلاسل. وهي تنقل الوقود على امتداد الشبكة، فتضمن احتراق الفحم والكتلة الحيوية احتراقًا آليًا وتامًا.
يمكن حرق الفحم ذي الحجم المناسب، إلى جانب أنواع وقود الكتلة الحيوية مثل نشارة الخشب وتفل الزيتون وقشر البندق وقشر عباد الشمس.
نعم. تُركَّب الشبكة الدوّارة مع حجرة الاحتراق الأمامية بنظام الحارق في مقدمة الغلاية القائمة العاملة بالغاز الطبيعي أو الوقود السائل، فتتحوّل الغلاية إلى العمل بالوقود الصلب.
تُفضَّل الشبكة الدوّارة في الغلايات المتوسطة والعالية السعة التي تعمل بشكل متواصل، بينما يُفضَّل الستوكر، الأكثر اقتصادًا، في السعات الصغيرة والمتوسطة. تجدون التفاصيل في دليلنا عن غلاية البخار بالشبكة الدوّارة.
نظام احتراق الوقود الصلب بشبكة دوّارة — لنحدد السعة المناسبة معًا
يخطط مهندسونا للسعة والضغط والوقود وفق احتياجك.